Căn cứ Nghị định số 51/2013/NĐ-CP, Bộ Thông tin và Truyền thông có 2 Tổng công ty do Bộ quyết định thành lập đủ điền kiện để xem xét vận dụng xếp hạng Tổng công ty đặc biệt là Tổng công ty Viễn thông MobiFone và Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (VNPost).

Thủ tướng Chính phủ đồng ý việc vận dụng xếp hạng Tổng công ty hạng đặc biệt đối với Tổng công ty Viễn thông Mobifone và Tổng công ty Bưu điện Việt Nam và giao các Bộ Thông tin và Truyền thông, Tài chính, Lao động - Thương binh và Xã hội xử lý cụ thể theo quy định.

MobiFone và VNPost đều là Tổng công ty có vốn điều lệ của công ty mẹ lớn hơn 1.800 tỷ và đáp ứng các điều kiện xếp hạng Tổng công ty đặc biệt.

Mobifone và VNPost được xếp hạng Tổng công ty đặc biệt nhờ qui mô của mình

Cụ thể, MobiFone là công ty mẹ trong mô hình công ty mẹ - công ty con, là một trong 3 doanh nghiệp chủ chốt cùng với Viettel và VNPT hình thành thị trường Viễn thông hoàn chỉnh tại Việt Nam. Vốn nhà nước của MobiFone hiện nay là 15.300 tỷ đồng.

Hiện nay, số lượng đơn vị thành viên của MobiFone là 23 đơn vị thành viên. Năm 2014, MobiFone nộp ngân sách nhà nước 5.399 tỷ đồng. Lợi nhuận năm 2014 của MobiFone là 7.318 tỷ đồng.

VNPost là công ty mẹ trong mô hình công ty mẹ - công ty con, là doanh nghiệp bưu chính duy nhất được Nhà nước giao thiết lập, quản lý, khai thác và phát triển mạng bưu chính công cộng, cung cấp các dịch vụ bưu chính công ích, kinh doanh các dịch vụ bưu chính trong nước và quốc tế, giữ vai trò trọng yếu trong nền kinh tế.

Vốn nhà nước của VNPost hiện nay là 8.122 tỷ đồng. Số lượng đơn vị thành viên của VNPost hiện nay là 73 đơn vị thành viên. Năm 2014, VNPost nộp ngân sách nhà nước 313 tỷ đồng, có lợi nhuận từ 100 tỷ đồng trở lên.

Xét các điều kiện vận dụng xếp hạng Tổng công ty đặc biệt, Thủ tướng Chính phủ đồng ý xếp hạng đặc biệt đối với 2 Tổng công ty MobiFone và VNPost.

Khoảng 60 người đã tụ tập tại bãi đậu xe ở vùng ngoại ô Kirribilli, phía Bắc TP Sydney cuối tuần qua để tham gia cuộc đấu giá chỗ đậu xe trong tình trạng trạng giành gắt gao bãi đỗ xe ở thành phố này.
 
Chỗ đậu xe có giá khởi điểm 25.000 USD thu hút sự quan tâm của những người mua có tiềm năng khi không gian ở Sydney thiếu hụt trầm trọng. Cuộc đấu giá không chỉ thu hút những người trong khu vực này mà còn các vùng lân cận, thậm chí là người dân ở TP Sydney.

Cuộc đấu giá thu hút nhiều người quan tâm. Ảnh: Domain

Người bán đấu giá Edward Riley cũng thừa nhận việc bán đấu giá một miếng đất nhỏ ở vùng ngoại ô là một chuyện khá lạ nhưng nói thêm rằng vị trí chỗ đậu này có một tầm nhìn tuyệt vời hướng ra cảng.

Mức giá nhanh chóng được đẩy lên 70.000 USD và cuối cùng được bán ở mức 120.000 USD. Người chiến thắng phiên đấu giá là một nhà đầu tư, người sở hữu một căn hộ trong tòa nhà gần chỗ đậu xe này.

Bãi đỗ có tầm nhìn hướng ra cảng. Ảnh: Domain

Nigel Mukhi thuộc công ty bất động sản McGrath Neutral Bay cho biết đây là lần đầu tiên ông chứng kiến một cuộc đấu giá chỗ đậu xe trong sự nghiệp làm bất động sản 10 năm của mình.

Người chiến thắng cuộc đấu giá (giữa). Ảnh: Domain

Không gian đậu xe đắt giá là một trong những đề tài thu hút sự quan tâm của người dân Sydney trong những tuần gần đây. Trước đó, một chỗ đậu xe ở vùng ngoại ô đông đúc Potts Point được bán với giá 260.000 USD. Hồi tháng 9 năm ngoái, dư luận không khỏi ngạc nhiên khi một chỗ đậu xe khác ở vùng Elizabeth Bay được bán với giá 210.000 USD.

Một công ty của Đức đã vừa tiết lộ một thiết kế cấp tiến về chiếc trực thăng cá nhân được coi là tương lai của ngành giao thông vận tải.

Chiếc máy bay tên là Volocopter sử dụng 18 cánh quạt, được giới thiệu là thiết kế hiện đại, đơn giản, an toàn và sạch sẽ.

Công ty sản xuất chiếc máy bay này nói rằng, chuyến bay có người lái sắp diễn ra và họ hy vọng có thể thay đổi cách con người đi du lịch, thay thế cho cả máy bay và xe hơi.

Chiếc máy bay Volocopter sử dụng 18 cánh quạt, điều được các nhà sáng chế khẳng định là đơn giản, sạch và an toàn hơn

Alexander Zosel nói rằng, nó sẽ được chứng nhận cho môn thể thao bay và ông có kế hoạch bán những chiếc máy bay này khoảng 340,000 đô. Thiết kế 2 chỗ ngồi ban đầu của chiếc máy bay này sử dụng gói pin với thời gian bay chỉ 20-30 phút. Ông cũng nghiên cứu để phát triển hệ thống chạy điện giúp tăng thời gian bay hơn 1 giờ.

“Chiếc Volocopter được sản xuất bởi hãng E-Vovo này hoàn toàn mới lạ, cất cánh dọc và hạ cánh dưới sự điều khiển của phi cơ và nó không thể bị xếp vào bất cứ loại máy bay nào từng được biết đến’, ông nói.

Các nhà sáng chế sung sướng khi máy bay do mình chế tạo bắt đầu cất cánh

Trong thực tế, chiếc máy bay này được hình thành như một chiếc máy bay hỗ trợ bằng điện, điều này giúp đặt nó ngoài những chiếc máy bay thông thường. Bằng việc sử dụng nhiều cánh quạt, Volocoper có thể cất cánh và hạ cánh như một chiếc trực thăng.

Lợi thế đáng kể của máy bay này chính là ngoài việc sản xuất đơn giản, không có cơ chế phức tạp, nó có dư thừa ổ đĩa, giúp bản thân hạ cánh an toàn ngay cả khi một số ổ đĩa hỏng.

Đây là chiếc máy bay 2 chỗ ngồi đầu tiên trên thế giới chạy bằng điện và hoạt động nhẹ nhàng, êm ái

Với thiết kế mạng nhện trắng và 18 cánh quạt phát tiếng nhẹ nhàng, có vẻ như nó được lấy từ một cuốn sách khoa học viễn tưởng.

Đây cũng là chiếc máy bay trực thăng 2 chỗ ngồi đầu tiên trên thế giới, có thể sẽ được sớm bay trên ngôi nhà của bạn khi các nhà đầu tư trực tuyến đang nâng được 1 triệu £ tiền tài trợ chỉ trong 3 ngày.

Thay vì dùng động cơ đốt trong truyền thống, máy bay này sử dụng một gói pin ở mặt sau máy bay để cấp điện cho 18 cánh quạt ở trên đỉnh.

Đội ngũ kỹ thuật đã mất nhiều năm và hàng triệu Euro để thực hiện thiết kế này

Các phi cơ thử nghiệm với chiếc máy bay mới trong những chiếc áo sơ mi truyền thống

Các nhà phát minh nói rằng, nó sẽ là máy bay trực thăng thân thiện với môi trường nhất từng được tạo ra. Họ cũng khẳng định, nó sẽ là chiếc máy bay an toàn nhất thế giới vì chắc chắn nó sẽ không bị sự cố nếu một cánh quạt hỏng.

Khi chiếc Volocopter VC200 hoàn thành, nó có thể bay được hơn 19km trong vòng 1 giờ, với cân nặng có thể tải tối đa là 450kg, bao gồm cả phi hành đoàn và dụng cụ của họ, nó bằng nửa trọng lượng của một chiếc Nissan Micra.

Ý tưởng về chiếc máy bay này đã tung ra cách đây vài năm và từng nhận được 2 triệu euros tài trợ từ Bộ Kinh tế và Công nghệ Liên bang Đức.

Phiên bản thử nghiệm trước đó được thí điểm bởi một phi công ngồi trên ghế ở thế khá chênh vênh

Các chuyến bay thử nghiệm trước đó đã được tiến hành tại Karlsrule, Đức với nguyên mẫu 16 cánh quạt có 1 buồng lái cho 1 phi công dũng cảm.

Chiếc phi cơ thử nghiệm đó chỉ có trọng lượng 80kg bao gồm cả pin. Nó quá nhỏ đến nỗi phi công phải đội mũ bảo hiểm ngoài trời không che chắn trên chiếc ghế nhỏ gắn ở giữa các cánh quạt.

Sau thử nghiệm thành công này, nhà sáng chế Thomas Senkel, Alexander Zosel và Stephan Wolf đã đưa lời kêu gọi trực tuyến trước Noel để xin tài trợ từ các nhà đầu tư trên Internet.

Họ cũng vô cùng hạnh phúc với thành công đầu tiên này

Nỗ lực thu hút tài trợ đám đông trên trang seedmaatch.de đã thành công, phá mọi kỷ lục trước đó tại Đức. Họ đã nhạn được 500,000 Euros chỉ sau 2 tiếng rưỡi.

Đến khi đạt được mốc tài trợ 1,2 triệu Euro trong 3 ngày, 9 giờ và 52 phút, họ đã thu được từ 250 – 10,000 Euros từ 750 nhà đầu tư khác nhau.

Bất cứ ai có bằng phi công tư nhân ở Đức đều có thể bay trên chiếc phi cơ này một lần khi nó được đưa vào thị trường.

Những ngày gần đây, trên địa bàn TP.HCM xuất hiện mưa đầu mùa khiến hàng loạt tuyến đường bị ngập nặng, nhiều khu vực nước ngập sâu hơn 0,5m. Các tuyến đường như An Dương Vương (quận 6); Kinh Dương Vương, Hồ Ngọc Lãm (quận Bình Tân); Nguyễn Hữu Cảnh (Bình Thạnh); Nguyễn Văn Quá, Song Hành (quận 12), bị ngập sâu gây bất tiện cho người dân.

Theo Trung tâm Điều hành Chương trình chống ngập TP.HCM, trên địa bàn thành phố hiện tại còn 68 điểm ngập úng do mưa. Trong đó có 29 điểm ngập phát sinh. Nguyên nhân của tình trạng này là do các công trình thi công đào đường và rác ngăn cản gây thoát nước chậm. Ngoài ra, do hệ thống cống thoát nước cũ và xuống cấp, kênh rạch bị bồi lắng gây cản trở dòng chảy.

 

Trong năm 2015, Trung tâm Chống ngập sẽ tập trung giải quyết 51 điểm ngập úng, những điểm còn lại sẽ xử lý trong năm 2016.

Cũng theo Trung tâm chống ngập, nguyên nhân không giải quyết hết các điểm ngập là do khu tập trung dân cư đông, có lưu lượng phương tiện giao thông lớn.

Trung tâm Điều hành Chương trình chống ngập nước TPHCM cũng cho biết, trong năm 2015 sẽ thực hiện các giải pháp cấp bách chống ngập như: Triển khai thực hiện công tác duy tu, sửa chữa, nạo vét hệ thống thoát nước có trọng tâm, trọng điểm, ưu tiên các vị trí thường xuyên bị ngập nước. Tập trung triển khai 61/68 công trình cấp bách trong năm 2015 như đấu nối mở hướng thoát nước, xây dựng tường tạm, lắp van ngăn triều… Phối hợp với các đơn vị chức năng, xử lý tình trạng lấn chiếm kênh rạch, xâm hại hệ thống thoát nước; ảnh hưởng của dự án thi công.

Năm 2014, khu vực quận 6 và quận 11 bao gồm các tuyến đường như Tân Hóa, Tân Hòa Đông, An Dương Vương…thường xuyên bị ngập nặng. Nhưng từ khi công trình cải tạo kênh Tân Hóa – Lò Gốm được đưa vào sử dụng, tình trạng ngập nước tại các điểm này đã được cải thiện.

Tuy nhiên, các khu vực khác như quận Bình Tân lại gia tăng điểm ngập. Ngoài các điểm ngập úng do mưa gây ra, trên địa bàn TPHCM còn có 10 điểm ngập do triều cường.

Năm 2011, TPHCM đã xóa được 49 điểm ngập trong tổng số 58 điểm ngập do mưa. Đến năm 2013 xóa được 47 điểm ngập và chỉ còn 6 điểm ngập do mưa nhưng đến năm 2014 có 33 điểm tái ngập và phát sinh 29 điểm ngập mới.

Với 433 ĐB tham gia (tương đương 87,65%) đã tán thành thông qua, Luật nghĩa vụ quân sự (sửa đổi) đã chính thức được Quốc hội thông qua chiều 19/6.

Ngoài một số nội dung “xin được giữ theo dự thảo”, một số nội dung đóng góp tại phiên thảo luận tại hội trường của các ĐBQH đã được ban soạn thảo tiếp thu, sửa đổi trong dự thảo cuối trước khi trình Quốc hội thông qua luật.

Tuy nhiên, về độ tuổi gọi nhập ngũ, có ý kiến đề nghị giữ nguyên độ tuổi gọi nhập ngũ như Luật nghĩa vụ quân sự (NVQS) hiện hành vì cho rằng, sinh viên học đại học y lâu nhất thì sau khi ra trường đa số chưa tới 25 tuổi, những vướng mắc trong tuyển chọn, gọi sinh viên tốt nghiệp đào tạo đại học nhập ngũ không phải do hạn chế về độ tuổi mà do tổ chức thực hiện.

Ý kiến khác đề nghị thống nhất quy định độ tuổi công dân gọi nhập ngũ từ đủ 18 tuổi đến hết 27 tuổi, tạo điều kiện cho mọi công dân được tạm hoãn đều có thể nhập ngũ.

Nêu quan điểm của Uỷ ban thường vụ quốc hội, trình bày Báo cáo giải trình tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật nghĩa vụ quân sự (sửa đổi), ông Nguyễn Kim Khoa - Chủ nhiệm Uỷ ban Quốc phòng an ninh của Quốc hội cho hay, việc quy định độ tuổi gọi nhập ngũ của công dân phải bảo đảm mọi người đều bình đẳng trước pháp luật về thực hiện NVQS theo quy định của Hiến pháp, đồng thời khắc phục những hạn chế, bất cập theo quy định hiện hành.

Theo đó, chỉ quy định kéo dài độ tuổi gọi nhập ngũ đến hết 27 tuổi đối với công dân đào tạo trình độ cao đẳng và đại học đã được tạm hoãn gọi nhập ngũ trong thời bình là giải pháp tạo điều kiện cho sinh viên vừa thực hiện quyền, nghĩa vụ học tập, vừa thực hiện quyền, nghĩa vụ bảo vệ Tổ quốc nhằm nâng cao chất lượng thanh niên gọi nhập ngũ và tham gia các nghĩa vụ khác trong xây dựng tiềm lực quốc phòng và xây dựng lực lượng vũ trang, góp phần bảo đảm công bằng xã hội. Vì vậy, Uỷ ban thường vụ Quốc hội đề nghị giữ như dự thảo Luật Chính phủ trình.

Cụ thể, Điều 30 của dự thảo luật NVQS như sau: “Công dân đủ 18 tuổi được gọi nhập ngũ; độ tuổi gọi nhập ngũ từ đủ 18 tuổi đến hết 25 tuổi; công dân đào tạo trình độ cao đẳng, đại học đã được tạm hoãn gọi nhập ngũ thì độ tuổi gọi nhập ngũ đến hết 27 tuổi”.

Tiếp thu ý kiến của các ĐBQH, lần chỉnh sửa cuối cùng này, dự thảo Luật NVQS đã bổ sung đối tượng tạm hoãn gọi nhập ngũ là sinh viên đang học trình độ cao đẳng thuộc cơ sở giáo dục nghề nghiệp vì đây là nguồn nhân lực có chất lượng cao, bảo đảm cho sinh viên vừa có cơ hội thực hiện quyền và nghĩa vụ học tập cũng như bảo vệ Tổ quốc, phù hợp tình hình mới.

Đối với đề xuất bổ sung tạm hoãn, miễn gọi nhập ngũ đối với thanh niên là ngư dân trên tàu, thuyền đánh bắt xa bờ, tham gia bảo vệ chủ quyền biển, đảo, Uỷ ban thường vụ Quốc hội không đồng tình. Cơ quan này cho rằng, thanh niên trên các tàu thuyền đánh bắt xa bờ hiện nay gồm nhiều địa phương khác nhau và luôn biến động theo chủ phương tiện. Hơn nữa, ngư trường đánh bắt cá là do chủ phương tiện quyết định và luôn thay đổi.

“Vì vậy, việc quản lý để thực hiện quy định miễn cho đối tượng này là khó khả thi”- Chủ nhiệm Uỷ ban Quốc phòng và an ninh của Quốc hội nhấn mạnh.

Luật nghĩa vụ quân sự (sửa đổi) có 9 chương, 62 điều và chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2016.

Dịch vụ vận chuyển hàng thái lan của Ship3978.com là đơn vị vận chuyển hàng thái lan uy tín nhất giá phải chăng ở TP.HCM và các tỉnh và cả bên thái lan. Với sự đóng góp và ủng hộ nhiệt tình của tất cả các học sinh,sinh viên du học tại thái,khách du lịch,dân địa phương và đặc biệt là có sự trợ giúp của chính phủ thái. Sự hộ thuẩn của chính phủ bên campuchia nên việc vận chuyển hàng từ thái về Việt Nam phải nói là vô cùng thuận lợi.

Với chi phí được tính theo giá nhà nước và phí công nhân lao động nên giá của Ship3978 rất ưu đải. Nhiều đối thủ đã từng chơi xấu,chơi bẩn Ship3978 nhưng đều thất bại và bị chính phủ 2 nước giải quyết.

Để nhằm tri ân khách hàng Ship3978 có văn phòng tại thái gần chợ chacpachac và chợ patunam nên việc mua đồ rất dễ dàng và rẻ. Khách hàng có thể đặc Ship3978 mua hàng hóa rồi đóng gói vận chuyển về VN tận nơi cho khách hàng.

Cách nhờ đặc hàng và vận chuyển như sau:

Khách đưa thông tin sản phẩm,địa chỉ và mức giá, bên ship3978 sẽ báo giá về chuyển khoảng và số phí chuyển khoảng phí mua hàng và phí đóng kiện ship hàng bằng đường không và nhất là đối với các loại sinh vật,thực vật và động vật. trong 12 đến 24h sau khi nhận được thông tin và khách đã chuyển khoảng Ship sẽ mang hàng giao tận nơi cho khách.

- Khuyến khích nên mua nhiều hoặc số lượng lớn.